Prezentare generală
Camionul cu un singur fascicul este un echipament utilizat în mod obișnuit în domeniul industrial, care este folosit pentru a realiza mișcarea mărfurilor în spațiul tridimensional.Printre acestea, funcționarea celor două direcții ale planului orizontal este completată de mașina mare, direcția verticală a funcționării este responsabilă pentru ridicarea mecanismului de ridicare electrică, palanul electric este un motor conic cu două viteze, modul de control electric este practic pornirea directă a contactorului AC, curentul de impact este prea mare, ușor de cauzat daune motorului și componentelor, durata de viață a echipamentului mecanic este scurtată, cantitatea de întreținere este relativ mare.Și caracteristica de reglare a vitezei este slabă, depanarea nu este suficient de lină.
Caracteristicile funcționării palanului electric
Macaraua are un cuplu de pornire mare, de obicei mai mult de 150% din cuplul nominal, dacă se ia în considerare suprasarcină și alți factori, cel puțin 200% din cuplul nominal ar trebui furnizat în timpul procesului de accelerare de pornire.
Când mecanismul de ridicare funcționează, motorul va fi într-o stare de generare de energie regenerativă și trebuie supus frânării consumului de energie sau feedback-ului regenerativ către rețea.
Sarcina mecanismului de ridicare se modifică brusc atunci când greutatea de ridicare pleacă sau atinge solul, iar invertorul ar trebui să poată controla fără probleme sarcina de impact.
Caracteristicile invertorului KD600
- Control vectorial în buclă deschisă curent orientat câmp magnetic, variabilele motorului sunt complet decuplate, cu cuplu de frecvență joasă, viteză de răspuns rapidă și alte caracteristici;
- KD600 adoptă modul de control al vectorului în buclă deschisă fără PG și modul V/F vectorizat pentru a mări nivelul de putere de un pas;
- Gama de frecvență: setare etapă 0,5-600Hz, reglare continuă fără trepte;
- Gama de tensiune de lucru: 380V ± 20%, tensiunea magistralei instantanee de până la 360VDC funcționare fără probleme;
- Capacitate de suprasarcină: 150% curent nominal, permiteți 1 minut;200% curent nominal, 1 secundă permisă;
- Caracteristici cuplului: cuplu de pornire, mai mult de 2 ori cuplul nominal;Cuplu de joasă frecvență, cu 1 Hz mai mare de 1,6 ori cuplul nominal;Cuplul de frânare este mai mare decât cuplul nominal.
Schemă simplă de cablare
Parametrul de referință Setările și descrierile sunt după cum urmează
| Codul funcției | Valoarea setată | Instruire | Observație |
| P0-03 | 1 | Modul vectorial | |
| P0-04 | 1 | control terminal | |
| P0-06 | 4 | frecvență cu mai multe viteze | |
| P0-23 | 3 | timpul de accelerare | |
| P0-25 | 5 | timp de decelerare | |
| P6-00 | 32 | Controlul frânelor | |
| B5-00 | 1 | Activare frână | |
| B5-01 | 2.5 | Eliberați frecvența de frânare | |
| B5-04 | 1.5 | Frecvența frânării | |
| P4-01 | puterea motorului | ||
| P4-02 | tensiunea motorului | ||
| P4-04 | curent nominal al motorului | ||
| P4-05 | frecvența nominală a motorului | ||
| P4-06 | viteza motorului | ||
| P5-00 | 1 | Redirecţiona | |
| P5-01 | 2 | verso | |
| P5-02 | 12 | cu mai multe viteze 1 | viteza mica |
| P5-03 | 13 | cu mai multe viteze 2 | viteza medie |
| P5-04 | 14 | cu mai multe viteze 3 | de mare viteză |
| PC-01 | frecventa de viteza mica | ||
| PC-02 | frecventa de viteza medie | ||
| PC-04 | frecventa de mare viteza |
Analiza efectului operațiunii
Transformarea de conversie a invertorului din seria KD a sistemului de conducere, efectul de transformare este ideal, în principal în:
- Pornirea și oprirea soft sunt realizate la pornire, reducând impactul asupra rețelei electrice.
- Utilizarea convertizorului de frecvență pentru a elimina contactorul original de schimbare și rezistența la viteză, adică pentru a economisi costurile de întreținere, dar și pentru a reduce timpul de întreținere a timpului de nefuncționare, îmbunătățind astfel randamentul.
- Cârligul principal care lucrează la 5Hz~30Hz poate avea un efect foarte evident.
- Îmbunătățiți procesul de câmp, economisiți materii prime;
Observații de încheiere
Utilizarea unui convertor de frecvență pentru a controla cursa față și spate, precum și seria mecanismului de deplasare la stânga și la dreapta, poate realiza o funcționare cu suprafrecvență, îmbunătățind considerabil eficiența muncii, asigurând în același timp siguranța și, de asemenea, reducând volumul de lucru de întreținere al înlocuirii frecvente a AC. contactori în echipamentele de conducere.
Site de aplicare
Ora postării: 17-nov-2023